Kun kerta Somerol käytii ni laitoin samal anopin pihaa vähä joulukoristeita näin kaamosta piristään
Joulukoriste
Viikonkuva 52/2016
Karkasin
Oon ollu Pikku-A:n kanssa kotona kun Axel on flunssas. Jaana kun tuli duunist kotiin ni karkasin välittömästi…
Issikan talvivarustelu alkoi
Koska eteläsuomen talvet yleensä on enempi kurasia ku lumisia. Laitoin issikkaan taas talveks nuo jalkasuojat paikoilleen, ei sitten raikki rapa roisku lahkeille.
Seuraavaks pitäs taiteilla nastarenkaat alle
Issikan korjausta
Ei meinant issikan jalka pysyä paikoillaan, ni sehän piti kiinnittää sinne väkisin
Lähetetty Sony Xperia™ -älypuhelimestani
Huilaamaan
Ajoin issikan toistaisek sisään talliin hieman huilailemaan ja odottelemaan rospuuttokelejä
Varpaat
Kari teki mulle issikkaan hienot varpaat sivujalan alle. Nyt ei enää issikan sivujalka uppoo hiekkaan. Sivujalkahan on beemeristä amputoitu ja lyhennelty issikkaan sopivaks.
Sivulaukut
Kun ei tuohon issikkaan nyt oikein ole saanut edes öljypulloa muuten mukaan kuin reppuun, niin pitihän siihen tehä sivulaukut.
Mikäpä olisikaan hienompi sivulaukku issikkaan kuin pakki.
Pakkiin ei vain öljypullo mahtunu joten piti tehdä perhekoon pakki.
Tollanen tulee viel toisellekki puolelle, et saan ottaa vaik jakarin mukaa kun lähen ajelee. Issikas kun on joskus ollu tilanteita et olis hyvä jos olis ollu joku meisseli tai varatulppa mukana…
Olipas mukava ajeluilta
Vaikka päiväl oli märkää ja sumuista, niin iltaa kohden muodostui oikein kelvollinen ajelukeli.
Auringon laskettua piti kyl pistää kahvalämppärit päälle. Uskomatonta et mun issikas on halogeenivalot, levyjarrut ja kahvalämppärit 😉
Issikka kiitää
Kyl se vaa kulkee hyvin ja tasassee, tai ainaki se kulkee
Issikan kytkimen testailua
Kävin testaamas issikan uusia kytkinlevyjä ja kylläpäs pitääkin napakasti uudet fiiberi/korkkilevyt. Samas yhteydes laitoin issikkaan uudet öljyt kun kävin hakemas Motonetist 20l tonkan delvakkia.
Eikä täs viel kaikki. Laitoin issikkaan uudet takaiskarit. Ja jestas et on ne komeet. Koska itallialaiset ei ole oikein kestäneet niin satsasin tälläkertaa ulkonäköön ja ostin ihka-aidot kiinalaiset iskarit.
Tässä joitain ominaisuuksia näist iskareista:
Nää on pikkase liian lyhkäset, mut nää oli halvat.
Nää on liika löysät, mut nää oli halvat.
Nää on melkoset rimpulat, mut nää oli halvat.
Nää näyttää ihan homojousilta, mut nää oli halvat.
Isois pompuis nää luultavasi pohjaa, mut nää oli halvat.
Sanoinko jo et nää oli halvat
Mut kaikest huolimatta issikka kiitää jälleen jättäen jälkeensä sinisen autereen.
Kävi koeajolenkillä nolo tilanne kun issikast tippu vaihdekiksi kesken ajon. Onneks takana ollu autoilija oli hereillä ja huomas tapahtuneen ja paneli torvea ja vilkutti valoja.
Kun pysähdyin nii autoilija oli jostain syyst hirmu vihanen ja kiroili ja melskasi, koitin tyynnytellä häntä et ei mitään hätää kiksi löyty kaikki on ihan ookoo. Kysyin et saisinko ottaa valokuvan blogiini teidenritarista, mut hän käski mun haistella yhtä jutskaa
ja vielä lähtiessään lateli voimasanoja ja vilkutteli ilosesti sormillansa.
Oli siinä mukava mies 😉
No pääasia ettei kiksi hävinny.
Kytkinlevyt
No nyt saa issikka ihan uutta puhtia kulkuun, kun sain siihe ihka uudet kytkinlevyt.
En tiä mitä ainetta mahtaa olla, mut äkkiseltää vaikuttas siltä että nämä on tehty ihka-aidosta pakeliitista ja korkista.
Seisontatuki
Piti tuollanen varuste laittaa issikkaan kun se pysyy niin huonosti pystyssä ilman sivuvaunua. Pitänee varoiks viel laittaa muistutus teksti tankinpäälle jossa lukee ”Huom! Kun pysähdyt niin muista laittaa jalat maahan”
Onneks beemeristä jäi ylimääräseks tuollanen jalka jonka sain kiinni issikkaan.
Posted from WordPress for Android
Jippii!
Hieman on jällen talvimasennuksen tummaa verhoa raotettu, kun kävin issikalla ajelulla.
No myönnettäköön et kylmä oli, mut oli kuiteski enempi kivaa ku kylmää.
Kyl tää täst viel lähtee
Ja kylläpäs se issikka kirmasikin iloisesti soolopyöränä. Siis meni vallan mahdottoman kovaa, jättäen jälkeensä kevyen sinertävän autereen
Soolo
Issikast tuli tänää soolopyörä kun oli niin mukavan lämmin päivä tussata tos parkkiksella.
Pakkohan sitä oli pikkasen käydä kokeilemaski ilman vaunua, mut kovin oli liukast. Pitänee varmaan pistää taas nastat alle.
Posted from WordPress for Android
Tarakka
Nyt on issikas uus hieno tarakka. Kyllä yksinkertainen on kaunista.
Posted from WordPress for Android
Kytkintä päivitetty
Koska aikaisemmin issikkaan tekemäni kytkin osottautu pidemmänpäälle hirvittävän raskaaksi käyttää, niin että ei näin heiveröisillä käsillä jaksant sitä enää puristaa.
Mietin jo epätoivossani punttisalille menemistä, mutta onneksi Torsti tuli apuun.
Torstin jemmoista löyty jonkun auton jarrunpääsylinteri josta sai pienellä vaivalla tehtyä issikan kytkimeen uuden työsylinterin.
Nyt on kytkimen työsylinterin halkaisija reilusti isompi kuin pääsylinterin halkaisija joka tarkottaa että nyt jaksan puristella kytkintä ilman punttisalitreeniä.
Posted from WordPress for Android
Sytytyksensäätöä
Kävipäs tänää hassusti ku ajelin Pikku-A:n kanssa Tammisaarest kotioppäin.
Pikkalan esson kohal hävis issikast veto. Siis kävi kyl mut voimaa ei ollu sillee räjähtävästi käytettävissä. Täyskaasul paukku pakoputkes pahaenteisesti.
No ajeltiin sillee pintakaasul kotiin ja vastamäissä piti laittaa pienempää vaihetta ku ei jaksant vetää.
No koton aattelin et sytkä on menny myöhäselle jotenki ja ihmettelin et miten kärjetönsytkä voi ees mennä myöhäselle?
Availin koneen kopan ja ohhoh mitä löyty!
Vauhtipyörä oli irronnu, siis kiinnityspultti ja kiila löyty kopan pohjalta ja vauhtipyörä oli siis irti?
En viitti ees miettiä miten on maholista et se kiila on sieltä välistä voinu irrota, mut irti se nyt siis oli.
No rupesin laittelee vauhtipyörää paikoileen kun huomasin et käämitki on vähä löysäl vaik pultit on kiinni. Vanhas konees on näköjää sytkäkoloa koneistettu vähä vähemmä ku täs nykyises kun ei täs saa käämejä kiinniasti kiristettyy.
Hetken mietin milläs tuonki nyt korjaan kunnes päätin tehä soviterenkaan sinne käämien alle. Otin canon ixuksen manuaali cd:n ja leikkasin siitä sopivan rinkulan ja hop laturi pysyy taas paikoillaan.
Pistin vauhtipyöränki takas kiinni ja eiku kuoret kiinni ja ku polkasin ni aei aei et issikka taas rallattaa ilosesti.
Pääsinki tänää helpolla kun ajelin melkei viistuntia eikä tarvinnu senjälkee korjata ku vajaa tunti. Niin ja voin nyt sanoa et käytin iiceen korjaamiseen canonin manuaalia.
Posted from WordPress for Android
Varustelukierre jatkuu
Kävin tänää hakemas lämmitettävät kahvat issikkaan. Nyt saa pakkaset tulla, enää ei näpit jäädy ajaes.
Tos on oikee tehonsäätö, tol saa akun tyhjäks joko nopeesti tahi pienel viiveellä.
Posted from WordPress for Android
Mihin tää maailma on menossa?
Eikö mikään ole enään nyky-yhteiskunnassa pyhää.
Mä luulin et olisin Jo nähny kaiken, mut en näköjää ollu.
Joku saakelin selkärangaton hunsvotti on varastanu issikasta yhden koneen kiinnityspulteista. Eikä ollu riittäny et vei pultin, pitkäkyntiselle oli kelvannu aluslevyt ja mutteriki.
Ei auta mun nyt muu kuin mennä rautakauppaan ja ostaa isolla rahalla uus pultti.
Hitto et panes vihaks tollanen. Tekis mieli ihan ääneen kirota!
Posted from WordPress for Android
Pakoputken kiinnityslaippa
Viikonloppuna ajelin issikan pakoputken kiveen sillä seurauksella et sunnuntaina ku läksin ajamaan Valkeakoskelta kotiin ni tippu koko pakoputki.
Sain kuitenki putken takas kiinni vaik se jäikin vuotamaan rikkinäisen laipan takii.
Tein uuden laipan. Se ei oo mikää nätti mut se on hirmu vaffa. Niinku entinenki mies sano ku munia tervas.
Posted from WordPress for Android
Vararenkaan kiinnike
Ite ku tekee ni saa sellasen ku sattuu tulemaan.
Mut eiköhän se varapyörä tuon avulla pysy tarakas kiinni.
Posted from WordPress for Android
Vika paikallistettu
Nyt kun olen nukkunut yönyli ja hieman vundeerannut niin en keksint montaa paikkaa mis vika on.
Tänään duuninjälkeen katsomaan ja sielthä se löyty. Olin sulkenut kytkinkotelon huolimattomasti ja oli johto jääny kannen väliin ja lyöny maihi.
Nyt helpotti Kun tietää mist viat joutu.
Korjasin johdon ja nyt ei muutaku kovaa ajoa mutkasta tietä näkymättömiin.
Toisaalta issikal on aina päässy kotoa pois….
Posted from WordPress for Android
Tästä alkaa tulla pahatapa.
Tälläkertaa tulin Pekan hinauksessa kotiin Kun issikka yllättäen sammu.
Kotipihas Kun kokeilin ni lähti taas niin nätisti käyntiin.
Olen tullu siihe tulokseen et tuo vaa vittuilee mulle.
Posted from WordPress for Android
Uralista mallia
Taidan ottaa Uralikuskeista mallia ja rupeen kuskaa varapyörää mukana.
Joku tietty kysyy et miks?
Ja minä vastaan et siks ku pystyn.
Penkialla on salaisuus
Nyt pitäs löytyä käyntivarmuuta hieman enemmän kuin ennen, sillä tein issikkaan saman systeemin kuin sixdays jawoissa oli. Laitoin toisen puolan ja nyt voin kytkimellä lennossa vaihtaa puolaa. Molemmilla puolilla on tietenkin omat sytytystulppansa joten pelkkä katkaisimen napsautus riittää jolloin kipinä meneekin toiselle tulpalle.
Posted from WordPress for Android
Ilmanputsari
Vanha Ilmanputsari oli näköjään mennyt pahasti tukkoon, joten tein issikan pölykapselista ja patapadasta uuden putsarin vanhan tilalle.
Posted from WordPress for Android
Kytkin asennettu
Nyt on kytkin ja uus laturinkansi paikoillaan. Vettä tosin sataa senverta paljon että en viel oo ilmannu kytkintä.
Posted from WordPress for Android
Kytkin
Siis lähinnä kytkimen työsylinteri menee nyt uusiks. En nyt viitsi ääneen sanoa mistä tuo työsylinteri on peräisin ettei kaikenmaailman ituhipit hermostu.
Kylmä tosiasia on että kiinanmopon työsylinteri ei kestä kovaa käyttöä ja siihen sai vaihella tiivisteitä alvariinsa.
No tämä tuleva työsylinteri toivonmukaan kestää.
Pikkase joutu koneenposkea työstämään ja sorvailemaan sylinteriä kapiammaks et saan issikkaan mahtumaan, mut mitäpä ei tällänen näppäräkätinen teeseitse mies pystyis hyväneteen tekemään
Posted from WordPress for Android
Kiksi
Rakentelin issikan kiksiin kunnon polkimen, oikee ameriikanmalliin.
Issikkaa pitää näköjään niinpaljo polkea ettei siin kumipolkimet kestä.
Posted from WordPress for Android