Koneen posken kiinnityspultit vuoti öljyä, jokainen.
Joten päätin pikkasen perehtyä aiheeseen.
Porasin kiinnityspulttien kannan kokoset kolot poskeen ja laitan o-renkaat jokaisen kannan alle.
Nyt kun kolo on juuri sopiva pultin kannalle niin o-rengas ei pääse puristumaan välistä pois, vaan pysyy paikoillaan ja tiivistää liitoksen.
Täs on nyt olemas sellanen riski ettei issikka enää tänjälkee vuoda öljyä… kovin paljoa.
Lisäks entiset uraruuvit joista oli urat ronkittu vääränkokosilla meisseleillä piloille, vaihtuu happosiin kuusiokolokanta pultteihin.
Tiedän et happosetpultit alumiinilohkos on ongelmallisia, mut meinasin antaa nykyteknologialle mahdollisuuden näyttää mihin pystyy. Eli meinaan tervata kierteet, jospa ne sit ei hapettuis kiinni.
Joudut sit jatkos vaihtaa öljyt epätyypillisest virallist reittii roppujen kautta.
Se on totta. Eikä tää ole enää niin egolokinen ku ennen, sillä ennen ei tullu ollenkaa jäteöljyä.
Nonni nyt sun hiilijalanjälki suurenee…
Minust tät ei oo taaskaa mietitty ihan loppuu asti.