Tänää pistin putsaten suzukin kaasarit. Vaihdoin samal niihi uudet reparatkitit jotka tilasin eebaysta.
Jälleen mul oli innokas pikku apuri purkuvaihees mukana. Tosin sit ku rupesin aukoo kaasareita ni hätistelin liikainnokkaan apurin kauemmas.
Kaasarit oli täynnä tollasta punasta pölyä, ihanko tuolla olis ajettu saharassa kun kaasarit oli täynnä punasta hiekkaa. No nyt on kaasarit putsattu ja kone käy hienosti
Tuollaset reparatkitit tilasin eebaysta
Susna rupes ropöttää eikä oikee ottant kierroksia niin herkästi ku aikasemmi. Aattellin et oliskohan roska kaasaris. Joten eiku ruuvari kätee ja purkamaan. Puolentunnin ahräämisen jälkee löyty vika. Ei ihme ettei käy tasasee ku täält löyty neljän issikan kaasarit, issikka ei käy tasasee yhelläkää ja täält löyty niitä neljä.
En saanu kaasareista kohokammiota auki ku ruuvit oli nii kovasti hapettunut kiinni. Ei auttant muu ku pistää takas kasaa ja kokeilla joskus paremmalla ajalla uudestaa. Jotain sentää sain aikaseks ja sain säädettyy tyhjäkäyntiä pikkase kovemmaks ko löysin sellasen ruuvin jolla se tehää nerokkaasti yhtä ruuvia kääntämällä joka vaikuttaa kaikkii neljää kaasarii. Huomattavast helpompaa ku pemaris jos pitää väännellä kahta ruuvia eripuolil mopoa. Kyl ne jaappanin pojat on osannu 😉
Nyt on beemerin bingit putsattu ja kasattu. Ei olis uskono mikä määrä töhkää tuli noin pienistä kaasareista. Toinen kaasari oli aika pahasti syöpyny vähä jokapuolelt, siis sisältäki. Saas nähä toimiiko enää? Nyt on uudet tiivisteet kalvot ja kohon venttiilit.
Nyt on Beemerin kaasarit käytetty ultrapesurissa (kuvassa vasta toinen)
Näihin tulee viel uudet tiivisteet ja kalvot sekä kohon venttiilit. Tulee väkisinki hyvät tai sit ei toimi enää ensinkään
Vanha Ilmanputsari oli näköjään mennyt pahasti tukkoon, joten tein issikan pölykapselista ja patapadasta uuden putsarin vanhan tilalle.
Posted from WordPress for Android
Nyt sain laitettua adapterit paikoilleen et sain resonanssisäiliönkin kiinnitettyä.
Viel en ole käynyt ajelemassa et selviäis vaikutukset, mut koekäytön yhteydessä jo huomasin et resonanssisäiliö pehmentää koneen imuääniä melkoisesti.
Eli ilmeisesti se toimii kun imuäänistä jää se terävä läpätys pois. Vaikka säiliöstä ei olis muuta hyötyä niin jo yksistään tuon äänen pieneneminen on hyvä syy laittaa tuollainen paikoilleen.
Ensviikol saan suuttimia niin sit alkaa koeajot ja saan kaikki toivottavasti kohilleen. Sanottakoon et tavotteena ei ole saada lisää tehoja vaan hieman lisää vääntöä alapään kierroksille ja käyntivarmuutta.
Nyt loppu tuon kaasarin säätäminen kun se ei pysy kohdallaan eisitten millään. Kävin kaupassa ja ratkaisin ongelman.
Tilasin tänään viel erikokosia suuttimia et saan hienosäädettyä kohdalleen.
Motouutiset Retkipaikka
Recent Comments