Kävin eile kaupassa hamstraamassa vessapaperia. Olis pitäny käydä sivuvaunulla, nyt joutu ajelee eestaas kun ei kerralla mahtunu ku yks rulla kyytiin 😉
Pakko lienee myöntää että olen senverran “kamahomo” että piti hankkia uusi kamera.
Siis ostin Insta360 One R kameran. Mulla ei ole aikaisempaa kokemusta kuin näistä Garminin Virb kameroista siis näistä ensimmäisen sukupolven Virbeistä.
Ja nyt on heti kärkeen sanottava että ainakinin vakaajatoiminto on ihan eri planeetalta verrattuna noihin vanhoihin vehkeisiin.
Kamera on kiinni prätkän peilinvarressa ja se siis tärisee joillain kirrosalueilla merkittävästi, mjutta ei sitä tästä videosta huomaa. Lisäksi maasto asettaa paineita vakaajalle joka suoriutuu mainiosti tästä kokeesta.
Ainut mitä ihmettelen on se että miten sain mopon nurin vaikka oli vakaaja päällä 😉
Tässä testipätkä, siis ihan ensimmäinen kokeilu kameralla.
Jos näyttää että kuva on huonolaatuista niin mene playerin asetuksiin ja pakota HD päälle niin näyttää paremmalta
Sain viikonlopun vapaata ja päätin lähtä käymään Kökarissa. Jostain syystä en ole Kökarissa ikinä käynyt joten oli aika korjata tämä puute.
Kökariin on mukavat tiet mennä kun ajelee alkumatkan saariston rengastietä, mutta Galtbyssä ei jatkakkaan lossilla vaan valitsee Ahvenanmaalle menevän laivan. Laivamatka ei ole mikään mahdottoman pitkä, sillä se kestää vain 2,5 tuntia. Laivamatkat kannattaa näin sesonkiaikaan varata etukäteen että mahtuu laivaan.
Oli mahtava tunne herätä lauantaiaamuna lintujen lauluun ja jäädä minkäänlaisen kiireen vaivaamatta vielä pötköttelemään. Olin valinnut telttapaikan siten että siihen ei aamulla vielä paistaisi aurinko, vanhastaan muistan että on ärsyttävä herätä siihen että aurinko on lämmittänyt teltan niin että siellä on saunaa vastaava lämpötila.
Aikani pötköteltyä päätin käydä aamupalalla ja mikäs sen mukavampaa kuin aamupalan jälkeen ottaa päikkärit 😉
Päikkäreiden jälkeen oli aika tutustua saareen ja läksin kävelemään saaren luoteiskärkeen jossa myös Kökarin kirkko oli Hamnön saarella. Olin tietty etukäteen katsonut että mistä löytyy geokätköjä että voin niitä samalla loggailla.
Lauantai meni hyvinpitkälti kierrellessä Hamnön saaren rantoja ja pakko heittää tähän sellainen elämänviisaus että: Silloin kun ihmisen on hyvä olla, sen on hyvä olla!
Kävelyretken jälkeen päätin lähtä kiertämään saarta mopolla ja kävin mm. paikallisessa museossa tutustumassa saarelaisten älämään ennen sosiaalista mediaa.
Takaisin tultuani kävin vielä uimassa ennenkuin rupesin kokkaamaan sapuskaa, Safkan jälkeen mulla olikin jo päivä täys enkä jaksant lähtä enää mihinkään.
Sunnuntaina aamupalan jälkeen olikin aika pistää teltta kasaan ja lähteä kohti kotia. Laivalla kotimatkalla kun olin istuskellut sen parituntia ja piti nousta kun tultiin satamaan, niin mulla meni selkä jumiin enkä päässytkään pystyyn. Kävelin kuin linkkuveitsi hirvittävien kipujen saattelemana mopon luokse ja sain kahdelta polkupyöräilijältä apua että pääsin moponkyytiin. Kiitoksia paljon avusta! Kotiin ajelinkin sitten nousematta kyydistä, sillä en olisi ilman apua päässyt takaisin kyytiin. Nyt kun olen popsinut muutamanpäivän kipulääkkeitä niin kokeilen joko tänään pääsisi purkamaan tavarat moponpäältä.
Kaiken kaikkea ihan älyttömän mukava reissu eikä edes kotimatkan selkähelvetti sitä pystynyt pilaamaan.
Täs viel pien video reissusta.
Menomatkan Lahteen asti ajelin pikkuteitä ja kävin Ace Cafessa syömäs jonka jälkeen vatsatäynnä hyppäsin baanalle ja pysähdyin Manamansaloon yöks. No pari pikku pitstoppii oli matkalla. Kävin vaihtamas Jutakolla Joroisissa eturenkaan kun tuo entinen kulahti tuos baanal ihan kokonaan.
Pekan kans oli sovittu et tavataan Hirvaskoskella ja siit jatketaan kohti pohjoista.
No eipä jatkettu kovin pitkälle sillä sattui ihan järjettömät myrskyt meidänpäälle joten jäimme Hossan kansallispuistoon laavuun yöksi. Epäiltiin et eise niinpaljoo tuule et laavu lähtis lentoon, vaik teltat olis voinu lähteä.
Seuraavana päivänä päätettiin ajella TET reittiä alaspäin ja käytiin samal katsastamas Raatteentie. mut laihaks jäi valtavien sateiden johdosta tuo nähtävyyksien katselu.
Seuraavaks yöks otettiin Sukevasta mökki saunalla ja sateisen päivän ajeluiden jälkeen se tulikin tarpeeseen.
Sukevalt ajeltiin jälleen mielenkiintoisia reittejä kotiinpäin ja kiivettiin välillä oikein näkötorniinkin.
Alla pien video reissusta jolla nyt sattuneesta syystä ei ole juuri muuta kuin satees ajamista 😉
Olen tuolta Ameriikan internetistä lukenut että ovat saanet tästä bemusta rikottua noita vaihdelaatikossa olevia takarungon kannakkeita kuten tämä interwebistä varastettu kuva osoittaa:
Onneksi tuohon on saatavissa reparatkittejä tai siis lähinnä tukirautoja jotka estävät tuon murtuman.
Minä tilasin espanjasta itselleni Bemun GS:n tarkoitetut tuet. No eihän ne suoraan sopineet sillä täs mun ärräs on jalkatapit ja jarrusylinteri ritaval kiinni.
Pikkasen porasin, rälläköin ja viilasin niin HOP yht`äkkii se olikin sopiva osa.
Nyt kärsii ajella hieman epätasaisemmallakin tiellä vaikka onkin laukut täynnä matkatavaroita.
Pitihän se käydä kokeilemassa et tuntuuko erillaiselta… Ei tunnu, mut eipä tarvii enää murehtia tuota mahdollisuutta et menee rikki.
Täs pien video koeajo lenkilta
Laitanpa tästä kätköstä maininnan vaikka itse kätkö jäikin loggaamatta, Kätkö oli senverran haasteellisessa paikassa että jäi nimi laittamatta vihkoon. Jälleen mainio esimerkki paikasta joka olisi jäänyt käymättä ilman geokätköilyä.
Ja mikä parasta tuo paikka oli mainioiden moottoripyöräteiden varsilla. Tosin kotiin ajelin nopeinta reittiä sateessa, mutta kannatti silti käydä tuolla.
Tässä viel videota kivasta reitistä ja upeesta kohteesta
Kävin tuossa ohimennen Somerolla. Ja nyt on pakko myöntää että en menny ehkä suorintatietä, vaan saatoin eksyö suorastaan kiertotielle.
Ja koska ilma oli suorastaan kesäisen lämmin niin mopoja oli melko paljon liikenteessä
Niin ja näinpä tuolla reissulla tuttujakin kun Holle oli ulkoiluttamassa Tigruaan.
Tässä viel pikku video tuolta reissulta.
Musiikki: Neon Pearl – What You See
P.S Mikä siin on et vaikka tuon kameran linssin halkasija on vain noin 20mm niin ne kärpäset osaa lentää justiinsa siihen?
Tuossa mun bemmis on ollu sellaista lajityypillistä surging ongelmaa, eli pienillä kierroksilla ajaessa on sellaista ärsyttävää nypytystä menossa.
Kävin tuossa yhtenäpäivänä tarkastamassa Uudenmaan pohjoisrajan niin samal reissul kävin moikkaamassa Ismoa.
Ismolta sain Ohjeet kuinka muokata tuota Motronik Codeplugia. En tiä mitä tuo on suomeks, mutta tuo on ulospäin releen näkönen palikka jolla määritellään millainen pakoputki ja millaista polttoainetta on käytössä.
Niinpä siis rele veks ja pienellä johdonpätkällä suora kytkentä.
Minä laitoin johdon tuohon asentoon joka sanoo että on tarkoitettu matalaoktaaniselle polttoaineelle. Eli tuon ohjeen mukaan tarkoitettu vain Ameriikan markkinoille.
En oikeesti tiedä mitä tuo tekee, mutta surging ilmiö on poissa. Bemmi käy niin tasasesti myös hitaassa nopeudessa pienillä kierroksilla.
Toki asentelin samalla pakoputkeen aidon kiinasta tilatun noisekillerin, joka pudottikin bemmin äänet siedettävälle tasolle
Tänään päätin käydä tarkastamassa valtakunnan pohjoisrajan joka siis löytyy Nikinojalta.
No aivan pohjoisrajalle en päässyt kun virkavalta oli asettanut rajapisteen mielestäni hieman liikaa sisämaahan, en kuitenkaan ruvennut asiasta väittelemään vaan käännyin kuuliaisesti takaisin etelään.
Pitää muistaa joskus käydä poijille näyttämässä tämä paikka ja muistuttaa heitä että tästä pohjoisemmaksi ei ole mitään asiaa. Siellä vain iskisi se niinsanottu Lapinhulluus joka saa ihan terveenkin miehen ihan sekaisin.
Kotimatkalla päätin käydä Lemminkäisen kalliolla, jolla olikin nyt tilaa kun lentokonebongarit puuttivat kyseiseltö kukkulalta.
Mutta ilma oli päivän ajelulle mukavan selkeä ja koska vielä ei ole hyttysiä niin saatoin ajella reteesti visiiri auki osanmatkaa.
Onneks on uudenmaan rajat kiinni, sillä en uskalla aatella miten pitkiks nää mun kauppareissut muodostuis jos sais ihan vapaasti ajella 😉
Nyttenki kesti reilu kolmetuntia kun kävin tos lähikaupas
Tuolta se tuli
ja tonne se meni
Niin ja tuoho kuvien välii mahtuu ihan pikkanen oikopolku. Oli muute mopo ekakertaa kyljellään tänäkesänä. Aika nopeesti sen saa pystyyn vaik kukaa ei ole kattomassa 😉
Koska eletään eriskummallisia aikoja, niin minä päätin kokeilla eräänlaista rajakokemusta.
Ajelin nimittäin Uudenmaan tasavallan läntisimpään pisteeseen. Tästä ei pääse lännemmäksi kuin uimalla, eikä silleenkään kovin pitkälle sillä viisumini länteen ei juuri nyt ole voimassa.
Oikein mukava moottoripyöräilyilma ja päivä kuluikin mukavasti.
Alla vielä lyhyt video päivän ajelusta, eikä ole tiet vielä ihan jokapaikassa sulaneet.
Musiikista videolla vastaa maailman Paras Rona Nishliu
Musiikki: Rona Nishliu – Se vetëm zemra flet saktë
Tässä vielä kartalla reitti, kannattaa käydä ajelemassa tuollapäin sillä maisemat ovat todella kauniita ja tiet kuin tehty motskareita varten
No joo ei pidä innostua en mä siel mitään tehny, mut kävin kuitenki.
Enpä ole ennen nähny Uudenmaan tasavallan maakuntakeskusta näin tyhjänä.
Alla pieni videonpätkä stadista
Tänään oli aamulla lumi maassa ja vaikutti siltä että ajelemaan ei pääsisi.
Päätin kuitenkin hyödyntää päivän ja vaihtelin öljyt beemerin vaihdeaatikkoon ja perään.
Mittarilukema oli 165168 ja öljyksi laitoin Red Line HeavyShockProof sekä laatikkoon että perään
Samalla vaihdoin etupää vasemman stefan kun se on näköjään ruvennut falskaamaan, tämä vähän huolestuttaa kun en kerennyt ajamaan kuin 29 tuhatta ja rapiat kun tämän viimeksi vaihdoin?
Sain tuossa yhtenäpäivänä kuulla että Someron Lidlissä olisi perunat tarjouksessa.
Siitähän minä sainkii hyvän syyn lähtä ostamaan perunoita. Ja koska ajoin suorinta tietä niin se olikin kokopäivän keikka.
Musiikkina taustalla soi maailmanparas Liisa Akimof
Aurinko paistoi ja oli kuivaa joten päätin lähtä ulkoilemaan. Laitoin hanskat käteen, kaulaliinan suun eteen ja varoiks vielä kypärän päähän. Sitten uskallauduin ulos ja löin bemun tulille. Ai hitto et oli kivaa….
Koska jälleen kerran myrskynjälkeen oli poutasää, niin päätin avata mopokesän 2020.
Läksin siis käymään Pikku-a:n luona mopolla. Koska hänellä oli lukeminen niin pahasti kesken, että hää ei kerenny munkans seurustelemaan piti mun jatkaa päämäärätöntä ajelua pitkin länsiuudenmaan pikkuteitä.
Noin neljäntunnin ajelujen jälkee päädyin takas kotiin ja nyt on pakko sanoa et oli pirun kivaa. Johan tätä on ootettukki 😉
No nyt on asennettu bemuun uus pakoputki. Tein tämän siksi että sain tämän putken alemmaksi kuin bemun alkuperäsen putken, joten nyt mahtuu tällekkin puolelle täyskokonen sivulaukku.
Nyt on ajokausi 2019 bemun osalta taputeltu. Penkin vein verhoilijalle kun siihe tuli halkeama kesällä. Samalla rupesin pikkase purkaa mopoa jos täs talvenaikana vaik vähä huoltoja tekis.
Saldo tällekesälle on 22046 kilometriä, eli rupee vissiin ikä painaan ku ei tule enää 30 tonnia kesäs täyteen.
Asentelin Beemeriin riserit tänään. Tanko nousi noin 2 cm ja siirtyi sentinverran taakse, eli ei täst viel mikää apinakiikku tullu.
Olen jo pidemmän aikaa kytänny jos löytyis tähän mun mopoon sopivar riserit ja nyt tärppäs ebaysta amerikanmaalta. Tosin postimaksu oli 25 eur mikä oli samanverran ku riserien hinta, mut minkäs teet kun ei lähempää löytyny.
Samas yhteydes vaihdoin uuden startin kun vanhast startist oli yks magneetti irronnu ja se lopetti pyörimisen.
Saksan ebayst löyty uus startti eikä maksanu ku 38 euroo eli en pitäny kalliina.
Meinaan tuoho vanhaa starttii koittaa liimailla tuon magneetin kiinni ni jääpähä hyllyyn yks varastartti.
Koska Tepuun piti hankkia akku ni ostin mopoon uuden akun ja siirsin Tepuun mopon vanhan akun ni onpaha nyt virtapuoli kondikses.
Tilasin Ebayn välityksellä Hollannista jalkatappien laskusarjan joka saapui tänään.
Kävin tietenki heti asentamassa sarjan paikoilleen, joka olikin yllättävän helppo homma. Sarjat oli selkeesti juuri tähän mopoon suunniteltu sillä niin hyvin ne istuivat paikoilleen.
En olis kyllä kokeilematta uskonu miten iso vaikutus ajomukavuuteen on ku laskee jalkatappeja hieman alaspäin.
Lisäksi sarjassa tuli tällainen osa mille en keksinyt paikkaa?
Kumma miten ne laittaa ylimääräisiä osia näihin sarjoihin 😉
Vaihdoin samalla syksyksi notkeemmat synteettiset öljyt koneeseen, kun ei jaksanu pikku pakkasessa startti enää mineraaliöljyjä pyörittää.
Eli nyt on Motox 10W-40 4T-Synt ja samalla uusi öljynsuodatin.
Motouutiset