Tag Archives: Sputnik

Vaihdelaatikon koeajo

Nyt on beemerissä kunnostettu vaihdelaatikko paikoillaan. Eli laatikkoon uusittiin kaikki laakerit ja shimmattiin välykset kohilleen. Laatikko oli liian tiukaksi tehty joten saattaa olla se osasyynä siihen et sieltä laakeri meni.
Mutta nyt se on tekijämiehen kasaama joten nyt kelpaa taas ajella
Eli mittarilukemissa 33950 Vaihdelaatikkoon uudet laakerit ja öljyksi Mobilube HD 80W-90

Pikku-Aa:n kanssa käytii koeajolla ja tietenki piti pikkasen kävästä myös maaston puolella, tai ainakin kallioilla ajelemassa. Kotimatkalla sato rakeita ja mulla oli avokypärä päässä ja nyt sattuu naamaan.
Ai hitto et oli kivaa!

Kätköilyreissu

Ajeltiin jälleen Pikku-Aa:n kansssa etsimässä kätköjä. >Kätköjä löydettiinkin hienojen teiden varsilta

Shell

Tää päivä onki vietetty Pikku-Aa:n kans ajellen. Välil sato vettä, mut enemmän paisto aurinko ja kivaa oli.
Tämä on Paippisten jossa ennen oli mottorikahvila.

Geocache GC5FD0E – The lost bunker.

http://coord.info/GC5FD0E
Pikku-Aa:n kanssa käytiin etsimässä kadonnutta bunkkeria, emme tosin löytäneet bukkeria mekään. Liekkö tuossa alla olevassa tarinassa vastaus miksei bunkkeria löydy.

Kadonneen bunkkerin tapausta ryhtyi Jeltsinin aikaan,kun arkistoihin pääsi, selvittämään Suomi-Venäjä seuran väki. Selvisi pitkän arkistorupeaman jälkeen seuraavaa: Kun linnoitteita räjäyteltiin, tämä ei normaalista tuhoamispanostuksesta hajonnut mistään kohtaa. Linnoitustöistä vastanneita insinöörikapteeni Judenitsia ja sotilasmestari Kopulovia kuulusteltiin tiukasti. Miten moinen laadun muutos on ollut mahdollista ? He pysyivät sitkeästi kertomuksessaan: Kerran pari päivää juopoteltuaan olivat saaneet idean kokeilla täysin normeista poikkeavaa betonireseptiä. Asian arkaluontoisuuden arvaten koostumus oli kirjoitettu vain käsin ohuelle kopiopaperille. Kaksikko ei silloiseen humalatilaansa vedoten muistanut mitään reseptin sisällöstä. Paperia ei etsinnöistä huolimatta löytynyt, mutta lopulta plutoonan kirjuri Tsitshikov tunnusti nähneensä sellaisen paperin insinöörikapteenin manttelin taskusta ja koska hänellä ei ollut palaakaan sätkäpaperia, oli hän käyttänyt sen mahorkkasätkiinsä. Komentaja Kabanov määräsi bunkkerin sahattavaksi kokonaisena irti ja niin se Siuntion asemalla lopulta nousi panssarivaunulavetille, siirtyi Upinniemen satamassa laivaan ja vietiin tutkittavaksi huippusalaiseen tutkimuslaitokseen Tseljabinskiin. Koostumuksesta ei täyttä varmuutta saatu, mutta yksi erikoinen osamateriaali selvisi: Käytetty oli Karjalan männyistä valutettua pihkaa. Kolmikko sai pitkät työleirituomiot. Heidät rehabilitoitiin Gorbatsovin aikana. Judenits ja Kopulov anoivat ja saivat myöhemmin luvan Suomenmatkaan perustelunaan nähdä vielä kerran kauniit Suomen maisemat. Kerrotaan heidän viettäneen kaksi viikkoa tuttuja paikkoja katsellen ja asuneen Rehabilitation Centre nimisessä kylpylässä.

Aukkopeite

Sain modattua tuota sputnikin vanhaa aukkopeitettä senverran et nyt se käy myös tähä nykyseen sivuvaunuun.
Aika hyvin sillä tämä peitehän on alunperin tehty issikassa olleeseen velorexiin. Jossain vaiheessa tuohon tulee sellanen kuomu niinku veneissäkin on… sit syssymmällä

Olen myös saanu afrikka logon taas vaunun keulaan

Pikku-A otti tyypit

pääs kokeilemaan uutta sivuvaunua. No eihä se mikää uus ole mut nokka on uus. Hyvin näyttäs mahtuvan tuulilasin taakse suojaan.
Seuraava projekti oliskin sit kuomun teko tai pikemminki teettäminen.

Kausi vaihtuu


Nyt on aika ottaa beemeri tallista

Nosejob

Sputnikkiin pientä modausta. Tarkoitus oli saada tuohon pressulla katettu hytti, mut tää projekti muuttuu sitämukaa ku etenee.
Mut niinhä se menee et ite ku tekee ni saa sellasen ku sattuu tulemaan. Lisäilen tähä kuvia sitämukaa ku homma etenee.

Kuvasurauttelua

Kävin jällee kuvasurauttelemassa. Tämä samainen on ollut rastina aikaisemminkin, mut silloin Helsinginseudun surautuksessa. Nyt oli kyse Länsiuudenmaa surautuksesta niin ei haittaa vaik on samoja rasteja

Tällainen hieno jutska löytyi uudeksi rastiksi.

Viikonkuva 43/2013

Käytii ostamassa Pikku-Aa:n fillarii nastarenkaat. Koska aamulla oli niin pirun hieno keli päätettiin lähteä beemerillä.
Saatiinkin ajella melkoisen paljon kun ei meinannu 24 tuumasia nastarenkaita löytyä mistää, jokapaikassa oli vain 26 tuumasia tarjolla. Viimein kuitenki löydettii nastat pikku-A:n fillariin. Takas kyllä saatiin ajella melkoisessa raemyrskyssä joka yllätti meidät kotimatkalla. Niin no nyt kun kattoo ikkunast ni taas aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta

Sivuvaunu syysmiitti- 13

Suomen Sivuvaunuyhdistyksen pidettiin Sysmässä 27-29.9.2013
Ilmat suosivat ja jälleen oli mukava tavata sivarikuskeja.
Tässä muutama kuva tapahtumasta

Viikonkuva 36/2013

Kokotien leveydeltä




Kokotien leveydeltä

Originally uploaded by nieppi


Lähetetty Sony Xperia™ -älypuhelimestani

Ajelulla

image

Lähdettiinkin yllättäen Jaanan kanssa mopoajelulle. Ei pitkälle, mut kuitenkin ja vielä yllättäen Jaanan alotteesta

Geocache GC49MFW – Kuninkaantien kätkö

http://coord.info/GC49MFW

Olipas mukava aamupäivä kun kävin hieman kätköilemässä ja mopoilemassa

Beauty and the beast

Nyt on beemeri taas liikentees. Ja heti alkuun on pakko hieman kehasta itteä 😉
En ole kyl ikinä ajanu näin hyvin käyttäytyvällä sivarilla, vakka olen joskus kokeillu oikee tehdastekostakin.

Näköjään näit sivuvaunuja kun muutaman tekee ja asentaa niin sitä oppii jotain, jos ei muuta niin asentamaan sivareita.

Kuvasurautus

Kävin pitkäst aikaa kuvasurauttamassa. Matkalla HD-leidien kalenterijulkkareihin kävin poimimassa tämän surautusrastin, joka siis löyty tuosta 51:sen moottoritietyömaalta.

Uuden rastipaikan löysin päämäärättömän ajelun jälkeen tavattoman kauniista maisemista.

Pakko myöntää että tuollanen 300 kilometrin surautus kauniin syksyisissä maisemissa piristää kummasti

Pieniä ongelmia

Kävinpäs pikkase surauttelemassa ja tälkertaa tuliki melkosia ongelmia matkaan. Yhtäkkii rupes pyörä vetään oikeelle oikein miehekkäästi, sillä seurauksella et pusikkorytisi. En mahtant mitää eli minusta tuli kyytiläinen enkä saanu tehdyks muuta ku laitoin visiirin kiinni ja yritin pysyä kyydissä.




Viikonkuva 35/2012

Sivuvaunun iskari

Jokohan nyt vaihdoin viimisen kerran sivuvaunuun iskarin. Tälläkertaa hankin GoldWingin ilmaiskarin joten iskarin säätö on nyt helpompaa.
Noissa aikaisemmissa kun sikarin säätö oli pirun hankalaa kun piti aina sivuvaunun pyörä irrottaa ennenkuin sai jousta kiristettyä tai löysättyä.

Nyt ei muutaku venttiilistä joko ilmaa sisään tai ulos. On se vaa helppoa.

Viikonuva 31/2012

Sivuvaunun iskari

No niin pitkästä aikaa vaihdoin sivuvaunuun iskarin kun se oli taas menny poikki.

Otin sit issikasta sen viimisenkin iskarin ja laitoin se sivuvaunuun. Tuli sellanen dejavu fiilis 😉

Päätin kuitenkin tälläkertaa hieman lisätä jousen esijännitystä. No eikös perkele jousenkiristys rengas jousen ympärillä paukahti poikki. En lyöny enkä hakannu vaan käänsin sillä ihan omalla jousen haka-avaimella. Kyllä nyt alkaa olla Marzoccin osakkeet korkealla minun silmissä.

Mutta eipä hätää! Purukumilla paikkaamme sen 😉
Eiköhän tuo taas kestä senverran että pääsen kotoota pois…

Kiertelin tänään näitä uudenmaan kivijalkakauppoja läpi kyselemässä iskareita, mutta tuloksetta. Mitään ei nykyään enään pidetä hyllyssä vaan kaikki on tilattava jostain “keskusvarastosta” joka luonnnollisesti sijaitsee perkele perliinissä. Pitäkää tunkkinne sanon minä. Pitänee ruveta selailemaan eebayta jos sieltä löytys ihan oikee eikä mikää

Pimp my Bikes

Olen innokas mopoilija ja Beemerin rakentelija. Tässä alla on linkki

Alla taulukko lähinnä itselleni muistilapuksi jotta näen huollot ym asiat.Taulukossa siis kaikkien pyörien huoltoja. Lisäksi pohjimmaisena vielä lista kaikista Bimp My Beemer blogin otsikoista

Pimp My Beemer blogi

KTM Adventure Rally 2012 Kuvani sekä blogi reissulta

Vaihelaatikko meni GS-Miitissä
pvm Kilometrit pyörä Mitä/Mihin
16.06.2017 137500 Suzukiin uusi takarengas. Michelin Commander 2 150/80 B 16
2.06.2017 134711 Suzuki Uusi eturengas Metzeker Lasertec 120/80 VB 16 (60V) TL
19.04.2017 44663 Bemariin uus takarengas. rengas on Vredestein Snow Classic 155R1582Q
03.04.2017 44663 BMW Sivuvaunuun uusi pyörä sekä napa. rengas on Tonwhall 155/80R13
1.03.2017 129449 Suzuki Uusi kansi ja pakoputkisto Jarrupalat eteen
28.02.2017 43494 BMW Uusi akku Biltema 60ah ja tulpat Bosch WR7DC+
4.08.2016 39979 BMW Venttiilit säädetty, vasen pako oli hieman löysä
25.07.2016 38884 BMW Takarengas käännetty vanteella toisinpäin
22.06.2016 Suzuki Suzukiin Cobrra Nemo 2 ketjunrasvain
16.06.2016 125841 Suzuki Suzukiin uusi eturengas.
Michelin Pilot Activ 120/80-16
23.05.2016 122894 Suzuki Ketjut ja rattaat sekä öljyt ja suodatin vaihdettu
23.04.2016 33950 BMW Vaihdelaatikon laakerit vaihdettu, öljy mobilube hd 80W90
25.03.2016 119140 Suzuki Mopo liikenteeseen ja uusi mittarivaijeri jonka myös rasvasin
22.09.2015 115182 Suzuki Suzukiin Cyron led ajovalo
07.09.2015 111762 Suzuki Suzukiin kahvanlämppärit. Ihka-aidot Kiinalaiset
12.08.2015 108048 Suzuki Suzukiin uusi eturengas.
Michelin Pilot Activ 120/80-16
28.07.2015 31437 BMW Venttiilit säädetty
16.07.2015 103075 Suzuki Vaihdettu vasen etupyörän laakeri Stavangerissa
27.06.2015 101418 Suzuki Suzukin kaasareiden putsaus ja uudet neulaventtiilit
26.06.2015 30212 BMW Taakse uus rengas TOYO 310 155/80R15 82S
24.06.2015 101418 Suzuki Suzukiin Ölynvaihto Teboil 4T Superbike Oil 15W-50
24.06.2015 101415 Suzuki Suzukiin Uus mittarivaijeri ja vaijerin alapään vaihde
23.06.2015 30178 BMW Sivuvaunuun ja eteen uudet renkaat METZELER BLOCK K 4/0R18
15.06.2015 101415 Suzuki Suzukiin Uudet tulpat. NGK DR9EIX
20.04.2015 94450 Suzuki Suzukiin uusi eturengas.
Continental Go 120/80-16 60V TL Front
Etupään stefat uusittu
7.04.2015 92754 Suzuki Suzukiin uusi takarengas. Michelin Commander 2 150/80 B 16
26.03.2015 92010 Suzuki Suzukiin Öljyt suodattimet ja takajarrupalat
5.04.2014 19347 BMW Vaihdettu pakoventtiilien ohjuriholkit, venttiilit hiottu, uudet männänrenkaat sekä uudet tiivisteet koko yläkertaan. Kaasareihin huoltosarja (tiivisteet ja kalvot) kaasarit putsattu ultraäänellä. Pakokäyrät piti tehä uudet kasausvaiheessa
Mopo liikenteeseen
5.11.2013 19347 BMW Sivuvaunun huolto
rengas METZELER BLOCK K 4/0R18
pyöränlaakerit FAG 6004-C-2RS
jarrulevy ja (jarrupalat Piaggio liberty s200)
14.10.2013 18609 BMW Öljyt ja suodatin vaihdettu, Delvac
29.08.2013 16367 BMW Uusi takarengas Vredestein Sprint Classic 155/80R15 82S
05.06.2013 15698 BMW Mopo Liikenteeseen. Öljyt, suodattimet vaihdettu. Uusi sivuvaununrunko kiinnitetty
05.11.2012 15698 BMW Mopo talviteloille
07.09.2012 14365 BMW Eturengas ja 18″ vanne METZELER BLOCK K 4/0R18
23.08.2012 13930 BMW Venttiilit säädetty. Moottoriöljyt vaihdettu, Delvac
14.08.2012 13258 BMW Sivuvaunuun uus iskari
26.07.2012 11184 BMW Sivuvaunun etukiinnike pultit poikki. Ajoin kiveen
20.07.2012 10252 BMW Vaihdelaatikkoon lisätty öljyä 2dl (Kardaanin stefa vuotaa)
20.07.2012 10252 BMW Sivuvaunun iskari
19.07.2012 10252 BMW Ilmanputsari
18.07.2012 10252 BMW TR Metzeler Tourance
12.07.2012 9240 BMW ER Metzeler Tourance
09.07.2012 BMW Reissu Nordkappiin
08.07.2012 6927 BMW ER (Käytetty)Mitas 09
28.06.2012 BMW SV Uus iskari (otin issikasta)
15.06.2012 BMW GS-Miitti
10.06.2012 5120 BMW ER Barum krossirengas (tosi vanha)
08.06.2012 BMW SV METZELER BLOCK K 4/0R18
01.06.2012 BMW Vetokoukku ja sähkövinssi
22.05.2012 BMW Laturin hiilet
02.05.2012 BMW ER HEIDENAU 90/90-21 K60 Scout M+S
26.04.2012 BMW Roadbook holder
03.04.2012 22 BMW Kevään käyttöönotto eka tankkaus
02.04.2012 20 BMW Öjyt ja suodattimet. Öljyn ja Ilman
02.04.2012 BMW SV Käytetty krossirengas
04.01.2012 0 BMW Uusi mittaristo AceWell ACE-3803
No tags for this post.

Kymppitonni

Tuli beemeriin 10000 kilometriä täyteen tänäkesänä. 03.04.2012 tankkasin tänäkesänä ekan kerran, eli 4 kuukautta meni kymppitonnin ajamiseen.


Ja mitäs se pitää sisällään:

  • 3 kpl Eturenkaita
  • 3 kpl Takarenkaita
  • hiilet laturiin
  • 2 kpl kytkinvaijereita
  • 1 kpl vaihdelaatikko
  • 2 kpl sivuvaunun iskareita
  • 2 kpl tulpanjohtoja ja tulpanhattuja
  • ilmansuodatin
  • öljynsuodatin
  • öljyä
  • 836L bensaa

Ei hassummin 20v vanhalta mopolta.

Pikainen käväsy Nordkappissa

Sain yllättäen pyhättömän viikon vapaata eli maanantaista perjantaihin. Hetken mietiskelin että mitähän kivaa sitä keksisi.
Ei tarvinnut kauaa miettiä kun päätin että minä lähden käymään Knivskjelloddenilla.

Koska tuonne niemenkärkeen ei pääse mopolla vaan sinne menee vaelluspolku, niin päätin että otan KickBiken mukaan. Minähän en kävele 😉

Matkalla ajaisin Altan wanhan postitien kautta, sillä sehän olisi siinä matkalla.
Pakko myöntää että Altan wanha postitie oli todella upea kokemus ajella läpi. Tie kulkee melkein kokonaisuudessaan puurajan yläpuolella eikä siellä tästäjohtuen ole ensinkään hyttysiä.

oli paha pettymys, ei paikkana (ehkä) vaan ilman puolesta. Koko vaellusosuuden (noin 8 kilometriä/suunta) oli pilvet niin alhaalla että kastuin läpimäräksi enkä nähnyt mitään. Kompuroin polun läpi kantaen ja työntäen Kickbikeä, sillä polku ei ollut ihan sellainen tasainen polku kuten olin kuvitellut 😉

Istuskelin Knivskjelloddenin kärjessä umpipilvessä märkänä palellen noin tunnin kunnes minulle riitti. Onneks mulla oli gepsi mukana sillä ilman gepsiä olisin eksynyt polulta jo tullessa, sillä en nähnyt oikeesti mitään tässä umpisumussa.
No gepsin avulla kompuroin kickbikeä työntäen takas moponluokse.
Knivskjelloddenissa olis ollu geokätkökin joka jäi sumussa löytymättä.
No ei auta tuonne pitää mennä joskus uudelleen jos kävis parempi tuuri ilmojen suhteen.

Päätin siis käydä Nordkappissa kaffella ja lämmittelemässä, sillä tiesin että siellä on kunnon turistirysä kahviloineen. Nodkappissa pilvet hieman väistivät ja pääsin ottamaan muutaman turistikuvankin.

Takaspin ajellessa ajelin samalla hieman pikkuteitä joita löysin Magerøyan saarelta. Kävin muunmuassa Honningsvågtunnelin päällä minne ei saanut ajaa sillä se oli sotilastie, koska olin kieltätaitamaton turisti niin ajoin sinne silti 😉

Kotimatka oli peree suunnitella Rovaniemen kautta sillä mun eturengas alkoi olla ihan sileä.
Loppumatkasta ei ole mitään kerrottavaa sillä nelostie on tylsä ajeltava kumpaansuuntaan tahansa.

Tässä viel jokunn kuva tuolta pikaselta reissulta

Tässä vielä teknistä tietoa reissusta, eli ajetun reitin profiili.
Profiilikuvaa klikkaamalla aukeaa reitti tsuumailtavaksi(hitaasti, mutta kyllä se sieltä tulee)

No, kannattiko ajaa viiteenpäivään 3500 kilometriä ja istuskella välillä markänä kylmissään umpi-pilvessä?

Kyllä kannatti, olen jo kotona ilmottanu että enskesänä jos Pikku-A pääsee kesäleirille niin minä taidan silloin kävästä Kirkenesissä ja Vardøssä

P.S. Mainittakoon vielä menomatkan ensimmäinen yöpyminen Kattilakoskella. kattilakosken leirintäalue Siellä ei käynyt pankkikortti, mutta omistaja antoi mulle tilinumeron paperilapulla ja sanoi että maksa sitten kun pääset takas kotiin. Muutenkin leirintäalueen pitäjän kanssa oli mukava jutustella. Jos liikutte sielpäin ni kandee yöpyä sielä. Kahden henden mökki saunalla 30 euroa ei minusta ole paha hinta.
Katsokaa alueen kotisivut.
http://www.tonko.cjb.net/

Punnitus

Viisari ei värähtänytkään, eli höyhenenkevyt on mustasurma

Valinta

Aina voi valita. Meneekö yli vai ali?

Maaseutua

Iskari

Sivuvaunun siis antautui GS-Miitissä. No sain sen irtohihnoilla ja nippusiteillä sidottua senverta kiinni et pääsin jatkamaan ajamista. Laitoin siis tänään vasta uuden iskarin sivuvaunuun. Issikka joutu olemaan elintenluovuttajana ja otin iskarin siis issikasta. Tuntuu melko jämäkält tämä issikan iskari joka siis on aluperin Tuutti Hondan iskari.

En ajant yli!

Vaikka kyllä vaikutti tukevalta…