Bemusta korkkas kardaani kesken duunimatkan motarilla. Eli bemun kardaani kesti 187751 kilometriä ja matka jatkui hinurin kyydissä.
problem solved
Eli BMW R1200GS
Koska rasituttii nii hitoksee kun käveltii melkei monta metriä mopolta kätkölle. Päätettiinpalkita ittemme ja käytii Lättiksel hörppimäspullakaffet😎
Käytii Hollen kans pikasella ajelulla. Ja oikeestaa just sillo kun kamera olis pitäny olla päällä ni se ei ollut, kun kaivettii bemua löllöstä lillusta ylös
Hienoa että suvusta löytyy hitsaustaitosia nuoriamiehiä! Kari teki mulle sivuvaunuun lisätankin.
Nyt on lisätankki paikoillaan vaunussa. Tankki on laitettu siten et sen kautta voi täyttää prätkän oman tankin, toki matkal on yksuuntaventtiili en pensa pääsee vain toiseen suuntaan. Pumppu on kytketty silleen et se toimii vain koneen käydes, joten se ei voi unohtua päälle.
Tänää tankkasin lisätankin ja sinne mahtu 22 litraa. Läksin ajamaan ja napsautin pumpun päälle ni oli mukava katella ajaessa miten bensamittari rupeski pikkuhiljaa näyttämään täydempää tankkia.
Ja tuo toimii samalla vastapainona tuol vaunus.
Niin koska tuos Suzukista on ruvennu etupään Stefan vuotamaan, ni päätin et vaihdan koko keulan. Boonstra partista löyty hyväkuntoinen keula, joten eiku hommiin.
Saamal kun nyt aloitin ni päätin vaihtaa taakse jarrut, kun ne vanhat tuli tuos ykspäivä poltettua.
Jaana kerto mulle että me oli päätetty lähtä ulkoilemaan.
No eihän siin auttanu ku mennä
Kävin tänää Stadin Pärtsäreiden järjestämällä rompetorilla Tattiksella. Ei menny matka tyhjinkäsin, sillä jotain pientä tarttui hyppysiin 😎
Kotimatkal oli kuitenkin pientä toimintaa kun prätkän takajarru syttyi palamaan. Ilmeisesti takajarru oli jääny laahaamaan ja senmyötä lämpeni senverran et jarrujen päällä oleva muovisuojat syttyi palamaan. En sitä ees ite huomannut, mut eräs autoilija ajo viereen ja huuti ikkunasta et sun prätkä palaa. Minä ajoin seuraavast risteykset pois tieltä ja sattumalta suoraan paloaseman pihaan. Siel oli ambulanssiväkeä pihal ja minä hihkasin et tuokaa sammutin mopo on tules.
Eli opetus oli, et jos mopo syttyy palamaan ni kannattaa ajottaa se paloaseman kohdalle.
Kesän ensimmäinen ajelu soolobemulla. Nyt oli lumet sulanu senverran et sain bemun ulos, joten pitihän sillä lähtä ajelemaan.
Matkalla oli jopa pieniä vesiesteitä
Täs vielä pien video ajelulta
Käytii Pekan kans ekan kerran fribaamas tänäkesänä.
Oltiin kesän ekat motskariasiakkaat
Koska vaunu jäi hieman vinoon niin päätin korjata tilanteen laittamalla eri korkuiset vaimenninkumit vaunu ja rungon väliin.
Nyt vaunun koppa istuu mukavasti kumien varassa ja on vielä vaaterissakin.
Uusi ohjaustanko on nyt paikallaan ja pakko sanoa että kylläpäs pyörän käsittely muuttui melkoisesti. Pystynpi ajoasento tuntuu mukavalta kun olen tottunut Bemarilla ajamaan selkäsuorana nyt Suzukista on lähestulkoon samanlainen ajoasentoa, no ei ihan mutta sinne päin. Leveämpi ohjaustanko tuo mukavasti vipuvartta tuohon ohjaamiseen joka sivuvaunussa on hieman raskaampaa kuin tavallisessa soolopyörässä nyt on kuin olisi ohjaustehostin käytössä, sanoisin että onnistunut päivitys.
Pitihän sitä käydä kokeilemassa.
Eli kesän eka työmatka prätkällä Tampereelle
Pieni kurkistus vanlifen ihmeelliseen maailmaan
Ostin tuollaisen pikku kompuran, kun sellainen oli DNA:lla tarjouksessa 38,80 eur
En pitänyt hintaa pahana, joten pitihän sellainen saada. Sanottakoon että nyt näyttää samainen kompura maksavan DNA:lla 58 euroa eli hinta tuntuu elävän.
Päätin sit kokeilla et onko tästä mihinkään, eli eikun täyttämään tyhjää rengasta.
Oletuksena tässä on että prätkäs on 2,4 Bar paine kumeissa, sen kyl pystyy muuttamaan mutta tuo on siis oletusarvo.
Kompura kiinni ja pärisemään, 6 minuuttia myöhemmin kompura sammui ja mittari näytti että painetta on 2,4 baria. Sanoisin että kelpo hankinta, sillä kompura on mukavan pieni ja se mahtuu hyvin kulkemaan mopon mukana vaikka ei sivuvaunua olisikaan.
Itse en nähnyt mitään tästä pikkuruisesta käyttöohjeesta eli otin siitä kännykällä kuvat jotka siis tässä alla.
Läksin käymään Garmin koulutuksessa kun sellainen oli tässä lähettyvillä tarjolla. Eipä täs videolla itse koulutuksesta ole juurikaan materiaalia. Suosio oli melkoinen sillä kun varsinainen koulutus alkoi niin sali oli täynnä väkeä. Ostimpa samalla itselleni BMW-kerho tuubihuivin, oli mukava ajaa Suzukilla BMW huivi kaulassa kotiin 😉
Vielä tuosta kaukosäätimestä. Nimittäin huomasin nyt jälkikäteen että siinä on gepsi mukana, joka mahdollistaa tietojen lisäämisen videoihin.
Tässä koemielessä lisätty nopeustieto. En laittanut muita tietoja kuten kartta, korkeus ym tietoja.
Nyt kun olen ajellut hieman yli 1 000 kilometriä niin olen tullut siihen tulokseen että tämä Sporttourer ajoasento on minulle hieman liian matala. Niinpä olen päättänyt että ajo asentoa täytyy hieman nostaa, ostin siis uuden ohjaustangon ja raiserit joilla saan ajoasennon nousemaan hieman pystyyn.
Ohjaustanko tulee hieman taaemmaksi mitä tuossa kuvassa joten tanko tulee taaksepäin entiseen verrattuna ja jonkin verran ylöspäin jolloin ajoasento paranee.
Käsijarru
Kun nyt kerta tussaan niin ajattelin että laitan samalla ihan oikean käsijarrun tähän mopoon. Aikaisemmissa pyörissä on käsijarrun virkaa toimittanut pelkkä tarranauha jarrukahvan ympärillä mutta tällä kertaa laitan ihan oikea seisontajarrun. Eli kun tuota nappulaa painaa niin etujarru jää päälle ja jälleen kun pikkusen jarrukahvasta puristaa laukeaa seisontajarru pois päältä, kätevää!
Tämä siis tulee jarrukahvaan normi banjopultin tilalle
Ja koska ohjaustanko nousee korkeammalle tarvitsen myös pidemmän jarruletkun.
Oli muuten hieno päivä.
Käytii päiväkävelyllä, eipä muuta
Jälleen kerran piti eturengas täyttää enenku pääsin ajelulle. Joten eipä sen kummempaa seikkailua tiedossa, ajan Motonettiin hakemaan sisäkumin etuseen. Alusta vähä videota menomatkalta ku oli niin mukavan talvista.
