Sivuvaunun laakeri

Riikas ajaessa rupesin kuuntelemaan kun kuului kova kitkutus ja rohina. Minä tietysti aattelin et hitto ku jengi ajelee tääl huonoil autoilla kun noin kitiseevät, kunnes hoksasin et se olikin mihun mopo ku kitisi ja rohnotti.
Pienen tutkimisen jälkee selvis että sivuvaunun laakeri oli saavuttanu päätepisteensä.
Vaikka laakereita onkin kiva vaihdella tieposkessa niin päätin et ajelen kotiin ja vaihan laakerin vast kotona.

Laakerin vaihtoa toki helpotti että vanha laakeri oli hävinny akselilta olemattomiin. Minusta kesti melko vähänaikaa kun edellisen laakerinvaihdon jälkee oli ajettu vain 25000 ja rapiat

Vanne oli kyllä vainaa sillä tuonne ei enään uutta laakeria pysty laittamaan

Joten tein koko homman uusiks ja nyt on sivuvaunussa auton rengas, seuraavaks pitänee laitella tuo lokasuoja uusiks lähä alemmaks.
Onneks oli tehny sivuvaunuun renkaan korkeudensäädön niin ei haitannu vaikka rengas on pienempi nisain säädettyy pyörän silti vaateriin

Uusi rengas on Tonwhall 155/80R13

Pientä tuunausta Beemeriin

Tilasin ebaysta rysterit beemeriin, siis sellaset muovi lärpykät ettei tuuli kävis sormiin. No kiinanpoijat lähetti vahingos vika tuotteen.

Paketis piti tulla kahdeksaneuron muoviläpykät mikä sisälsi postikulut, mut sieltä tulikin vahingos 7 tuuman pyöreä lediumpio joka sisälsi kuvien kera kiinankieliset ohjeet kuinka sen saa asennettua Harrikkaan. Umpios hintalappu 77 eur. Ajattelin et en ole pikkumainen enkä reklamoi tuollasesta pikku erheestä, vaan asensin umpion beemeriin.

Samalla laitoin vaununkeulaan tuollaset pienet varpaat ja siellä olleet kämmenet siirsin windjammeriin. Ite en pysty tuollasia tekemään vaan tilasin ne strategiselta kumppanilta 😉

Vaihdelaatikon koeajo

Nyt on beemerissä kunnostettu vaihdelaatikko paikoillaan. Eli laatikkoon uusittiin kaikki laakerit ja shimmattiin välykset kohilleen. Laatikko oli liian tiukaksi tehty joten saattaa olla se osasyynä siihen et sieltä laakeri meni.
Mutta nyt se on tekijämiehen kasaama joten nyt kelpaa taas ajella
Eli mittarilukemissa 33950 Vaihdelaatikkoon uudet laakerit ja öljyksi Mobilube HD 80W-90

Pikku-Aa:n kanssa käytii koeajolla ja tietenki piti pikkasen kävästä myös maaston puolella, tai ainakin kallioilla ajelemassa. Kotimatkalla sato rakeita ja mulla oli avokypärä päässä ja nyt sattuu naamaan.
Ai hitto et oli kivaa!

Vaihdelaatikon laakeri

Nyt on beemerin laatikko jälleen kasausta vailla valmis.
Joku vois sanoa että tuo viiminen laakeri ennen kardaania on ihan loppuunasti ajettu

Vaihdelaatikko

No nyt sain Beemeristä vaihdelaatikon irti. Ei lähteny niinku strömsössä vaan joutu käyttää pikkasen väkivaltaa, kun pari pulttia oli niin hiton kovassa kiinni.

Sitä en tosin ole vielä miettiny et miten ton saa takas tuonne mopoon, mjutta olkoon se senajan murhe.

Taaksekki uus rengas

Nyt vaihettii beemeriin taaksekkin uusi rengas. Tälläkertaa en tumpuloinu ite rengasraudoilla vaa turvauduttii rengasliikkeen apuun. Takana kun on auton vanne ja niis on renkaat niin kovasti kiinni ni en jaksanu ees yrittää ite.

Toisaalta asennushommat oli helppoja kun oli tälkertaa mukana innokas appari, ei tarvinnu mun ite kaikkee tehä.


Taakse tuli tälkertaa ihaka oikee halpisrengas

  • 26.6.2015 TOYO 310 155/80R15 82S mittarilukemassa 30212
  • 25.7.2016 rengas käännetty vanteella toisinpäin mittarilukemassa 38884
  • 19.4.2017 tämä oli loppu mittarilukemassa 44663
  • Korvaava rengas on Vredestein

Uutta rengasta

Uudet renkaat sivuvaunuun sekä eteen. Molempiin METZELER BLOCK K 4/0R18
Ja olihan nuo jo vaihdon tarpeessa

Hitto et tuo renkaan vaihtaminen ei multa ota onnistuakseen kerralla. Kaks paikkaa mse vaati jälleen laitettavaks tuoho sisäkumiin

No koska tuo ei ottanu onnistuakseen tuo renkaan vaihto niin aattelin et vaihdetaan sit välillä eteen uus kumi. Kun otin päälikumin irti niin totesin et täällähän on 19 tuumanen sisäkumi jonka päällelaittaminen olikin suorastaan mahdottoman helppoa. Ei kun Biltemaan ostamaan 19 tuuman sisäkumia myös sivuvaunuun, sehän sit menikin paikoilleen melkein itsekseen.
No nyt on uudet kumit alla, ees ja sivuvaunus.

Pressu




Pressu

Originally uploaded by nieppi


Pressu olis nyt valmis ja melkein kiinnitettykkin. Olisin kiinnittänykkin sen kunnolla mut jostain syystä osa kiinnitysneppareista hävis mystisesti. Otin vanhast aukkopeitteestä nepparit talteen et käyttäisin niitä tässä, mut nyt en löydä niitä mistään. Joten pressun takaosan kiinnitys jää tuonnemmaksi, mut pystyy siel pikku-A jo istumaan sateensuojassa. Suurkiitos Ullalle pressun ompelusta!

Etulokari

Joo joo mä tiedän et mopon rakentelussa pitäis olla johtoajatuksena et ”tyyli ennen tarkoitusta”. mut mulle riitti. Korkealla oleva etulokari on räyhäkkään näköinen, mut ei sit muuta. Paska lentää eturenkaan takakautta, tankin ja ohjaustangon välistä silmille. Ja koska on tiedossa oleva tosiasia on et Suomen kesä on lyhyt mutta vähäluminen eli räntää ja vettä tulee jatkuvasti. Meinaan poistaa yhen haittatekijän ajamises, eli teen uuden etulokarin ja tarpeeks pitkä. Laitan sen alas lähelle rengasta jospa se suojais kuskia hieman paremmin.

Ite ku tekee ni saa sellastas ku sattuu tulemaan.

Uutta osaa

Pärnun reissulla rupes kaasukättä kolottaa ku piti painaa kahvaa sisäänpäin ennenku uskals kaasua kääntää. Muutoin hyppi kahva pykälien yli eikä vauhtia tullu ensinkään lisää.
No nyt sain uudet rattaat beemerin kaasukahvaan ni saan pienemmällä voimalla vapautettua beemerin valtavat voimavarat.

Soitto Suomalaiseen kivijalkakauppaan aiheutti lähinnä mielipahaa. Ei meillä tollasia eikä ainakaa noin vanhaan. Ruotsista sais kuulemma tilaamalla, kestäis kaksviikkoa jonka jälkee sais hakea liikkeesätä osan. No onneks on internetti ja boxxerparts.de Sieltä sai osan hyppysiin kolmessa päivässä. Tilaus sisään maanantaina ja osa oli mulla hyppysissä torstaina.

Turpamutteriavain

En saanu pakokäyrien turpamuttereita tarpeeks kireelle mitenkää, ni täyty tehä erikoisavain. Tein vanhasta turpamutterista avaimen millä sain kiristettyä turpamutterit kireelle. Toivottavasti nyt pysyy käyrät kiinni.

Joo olisha tollasen avaimen saanu iipeistä tilattua saksanmaalta, mutku tarvittin sitä just nyt ja sattu löytyy vanha turpamutteri

Ei se mikää nätti oo mut se on hirmu vaffa, niinku entinenki mies sano ku muniaan tervas

Aukkopeite

Sain modattua tuota sputnikin vanhaa aukkopeitettä senverran et nyt se käy myös tähä nykyseen sivuvaunuun.
Aika hyvin sillä tämä peitehän on alunperin tehty issikassa olleeseen velorexiin. Jossain vaiheessa tuohon tulee sellanen kuomu niinku veneissäkin on… sit syssymmällä

Olen myös saanu afrikka logon taas vaunun keulaan

Pikku-A otti tyypit

Axel pääs kokeilemaan uutta sivuvaunua. No eihä se mikää uus ole mut nokka on uus. Hyvin näyttäs Axel mahtuvan tuulilasin taakse suojaan.
Seuraava projekti oliskin sit kuomun teko tai pikemminki teettäminen.

Pakoputket

Koska vanhat käyrät ei suostunu irtoomaan ilman laikkakonetta, niin se poiki sen että piti tehä uudet käyrät.
No ei ihan tullu sellaset ku alkuperäset, mut sinnepäin kuitenki. Vanha totuushan on et ku ite tekee ni saa sellaset ku sattuu tulemaan.

Kaasarit

Nyt on beemerin bingit putsattu ja kasattu. Ei olis uskono mikä määrä töhkää tuli noin pienistä kaasareista. Toinen kaasari oli aika pahasti syöpyny vähä jokapuolelt, siis sisältäki. Saas nähä toimiiko enää? Nyt on uudet tiivisteet kalvot ja kohon venttiilit.

Ultrapesua

Nyt on Beemerin kaasarit käytetty ultrapesurissa (kuvassa vasta toinen)
Näihin tulee viel uudet tiivisteet ja kalvot sekä kohon venttiilit. Tulee väkisinki hyvät tai sit ei toimi enää ensinkään

Sivuvaunun huolto

Tälläkertaa huolsin sivuvaunua.

Tarkastin tunkeumavärillä pyöränakselin kunnon. Ei ollu halkeamia.
Tämän toimenpiteen meinaan tehdä joka syksy sillä en halua et enää ikinä sivuvaunun pyörä lähtee irti keskenkaiken.
Vaihdoin myös pyöränlaakerit FAG 6004-C-2RS

Ja kun nyt aloin osia vaihtamaan niin pyörään tuli uusi jarrulevy, sillä vanha oli niin ohkaseks kulunu. Vieläku sais selville minkä vehkeen jarrulevy tuos on ettei sitä tarttis aina sorvaamalla tehä.
Samalla hieman selvittelin et mistä mun jarrusylinterit sivuvaunus on kotoisin ja sain selville et se on Piaggio liberty s200 skootterin etujarru joten uusien jarrupalojen hankkiminen olikin helppoa

Kaiken kruunas uus sivuvaununrengas METZELER BLOCK K 4/0R18


Vanha olikin kulunu jo luvattoman sileeks.

Öljynsuodatin

Nyt on pakko sanoa et tuon sivuvaunun asentamisen myötä tuli öljynsuodattimen vaihtoon pikkasen haastetta.
Vaik kuinka miettis niin hankalampaa paikkaa tuolle suodattimelle ei moposta löydy.

Uus takanen

Nyt se on sit paikoillaan. Hieman on ahdas tuon pakoputken kans, mut eiköhä se mahdu

  • 29.8.2013  Vredestein Sprint Classic 155/80R15 82S Mittarilukema= 16367
  • 26.6.2015 Rengas loppu ja vaihdettu uuteen Mittariukema= 30212
  • Kesti 13845 KM

Melkein, mut ei ihan

Kokeilin beemeriin uutta takapyörää, mut eipäs mahtunu.
Vaihtoehdot ostaa uudet pakoputket tai kapeempi vanne. Päätin kuitenki vähä kaventaa tuota adapteria ja siirtää pakoputkea pikkase kauemmaks.