Ei muutakin vaunu sisään ja pulkka liinoilla kattoon
Sit mopo alta ulos ja viikonloppuna rupee laikkakone laulamaan
Tallin siivousta ja hitsaus treeniä
Alotin sit tallin järjestelyn ja välil piti kokeilla mahtuuko sivari viel sisään.
Rakentelin väliseinät niistä tarpeista, joita edellinen omistaja jälkeensä jätti. Ja lisäks satuin oikeeseen aikaa oikeeseen paikkaa ni sain hyvän työpöydän talliin.
Ostin kirpparilta hitsauskoneen ja oon nyt treenaillu hieman sauman vetämistä.
Ja vaik ei ole ku 37 vuotta siitä ku viimeks hitsasin ni ei meinaa sauma onnistua. Joten päätin että en viel pilko sivarin runkoa ja tee muutoshitsauksia, pitänee viel hieman treenata
Tarakka
Kari teki mulle sivariin hienon tarakan.
Malli on hiukan samanlainen kuin mz:n sivulaukkujen telineet, paitsi et nää ei ole huonekaluputkea. Tää tarakka on tehty kunnon happosesta putkesta.
Nyt mahtuu retkikamat pidemmällekin retkelle mukaan
Tämähän siis asennettiin paikoilleen pystymettä reissulla kun piti saada Karinkin kamat mahtumaan kyytiin.
Pressu Laikkacabriolettiin
Nyt ei enää tarvii käydä sateen jälkee äyskäröimässä vaunua tyhjäks kun sain pressun paikoilleen. Ja minusta siitä tuli hyvä.
Laikkacabriolet
Tein finntourista laikkacabrioletin. Nyt siellä mahtuu pikku-Aakin istumanilman että kolhii päätään.
Ilmastointia
Saamani palautteen mukaan Suzuki sivuvaunussa on helteillä todella kuuma.
Niimpä laitoin sivarin ikkunoihin tuollaiset ilma räppänät, molemmin puolin vaunua. Nuo pystyy sit pakkasten saavuttua kätevästi sulkemaan.
Navi
Melkein sanoisin et kyllä nyt Pikku-Aan kelpaa antaa ajo-ohjeita kuskille kun sai oman navin tuonne sivarinkabiiniin
Lisätankki
Hienoa että suvusta löytyy hitsaustaitosia nuoriamiehiä! kari teki mulle sivuvaunuun lisätankin.
Nyt on lisätankki paikoillaan vaunussa. Tankki on laitettu siten et sen kautta voi täyttää prätkän oman tankin, toki matkal on yksuuntaventtiili en pensa pääsee vain toiseen suuntaan. Pumppu on kytketty silleen et se toimii vain koneen käydes, joten se ei voi unohtua päälle.
Tänää tankkasin lisätankin ja sinne mahtu 22 litraa. Läksin ajamaan ja napsautin pumpun päälle ni oli mukava katella ajaessa miten bensamittari rupeski pikkuhiljaa näyttämään täydempää tankkia.
Ja tuo toimii samalla vastapainona tuol vaunus.
Osien vaihtoja
Niin koska tuos Suzukista on ruvennu etupään Stefan vuotamaan, ni päätin et vaihdan koko keulan. Boonstra partista löyty hyväkuntoinen keula, joten eiku hommiin.
Saamal kun nyt aloitin ni päätin vaihtaa taakse jarrut, kun ne vanhat tuli tuos ykspäivä poltettua.
Vaunu kumien päälle
Koska vaunu jäi hieman vinoon niin päätin korjata tilanteen laittamalla eri korkuiset vaimenninkumit vaunu ja rungon väliin.
Nyt vaunun koppa istuu mukavasti kumien varassa ja on vielä vaaterissakin.
Ohjaustanko asennettu
Uusi ohjaustanko on nyt paikallaan ja pakko sanoa että kylläpäs pyörän käsittely muuttui melkoisesti. Pystynpi ajoasento tuntuu mukavalta kun olen tottunut Bemarilla ajamaan selkäsuorana nyt Suzukista on lähestulkoon samanlainen ajoasentoa, no ei ihan mutta sinne päin. Leveämpi ohjaustanko tuo mukavasti vipuvartta tuohon ohjaamiseen joka sivuvaunussa on hieman raskaampaa kuin tavallisessa soolopyörässä nyt on kuin olisi ohjaustehostin käytössä, sanoisin että onnistunut päivitys.
Pitihän sitä käydä kokeilemassa.
Suunnittelu jatkukoon
Nyt kun olen ajellut hieman yli 1 000 kilometriä niin olen tullut siihen tulokseen että tämä Sporttourer ajoasento on minulle hieman liian matala. Niinpä olen päättänyt että ajo asentoa täytyy hieman nostaa, ostin siis uuden ohjaustangon ja raiserit joilla saan ajoasennon nousemaan hieman pystyyn.
Ohjaustanko tulee hieman taaemmaksi mitä tuossa kuvassa joten tanko tulee taaksepäin entiseen verrattuna ja jonkin verran ylöspäin jolloin ajoasento paranee.
Käsijarru
Kun nyt kerta tussaan niin ajattelin että laitan samalla ihan oikean käsijarrun tähän mopoon. Aikaisemmissa pyörissä on käsijarrun virkaa toimittanut pelkkä tarranauha jarrukahvan ympärillä mutta tällä kertaa laitan ihan oikea seisontajarrun. Eli kun tuota nappulaa painaa niin etujarru jää päälle ja jälleen kun pikkusen jarrukahvasta puristaa laukeaa seisontajarru pois päältä, kätevää!
Tämä siis tulee jarrukahvaan normi banjopultin tilalle
Ja koska ohjaustanko nousee korkeammalle tarvitsen myös pidemmän jarruletkun.
Eturengas Suzukiin
Kävin vaihtamas uuden eturenkaan Suzukiin
Uudet tulpat
Katteet on paikoillaan
Nyt oli senverta lämmin keli et kävin duuninjälkee laittamas mopoon alakatteet paikoilleen.
Eli tämä alkaa nyt olla näiltäosin katsatusta vailla valmis.
Vaunun viiminen hienosäätö pitää tehä vasta sitten kun tiet kuivuu, sillä ei tuol jäisillä teillä saa sillee oikee tuntumaa.
Testing testing
Koska kaikki on kytketty ja oli mukavan aurinkoinen ilma ni piti käydä vähä testailemassa. Laitoin sivuvaunuun lisävaloksi niin sanotun auravalon, eli siitä löytyy lyhyet, pitkät, parkkivalot ja vilkku. Kaikenlisäks siin on automaattisesti lämpiävä lasi joten se ei jäädy.
Nyt oli -12 mittaria joten juuri oikee keli lähtä kokeilee jäätyykö lamppu. Ja toden totta ei jäätyny, mulle tuli vähä kylmä, mut lamppu pysy sulana.
Sähkötkin on kylketty
Uus takarengas
Kävin laittamas Suzukiin uuden takapyörän. Laitoin taakse autonrenkaan Yokohama Ice Guard 165/50 R16 ,eli nyt on takana kitkarengas.
Pientä päivitystä vaunun kiinnikkeisiin
Koska oli jälleen mukavan lämmin ilma, ni päätin hieman tussata vaunun kiinnityksiä.
Vaunu on kiinni
No ei aivan, mutta nyt yhdistelmä jo seisoo omilla jaloillaan. Ainoastaan taaempi alakiinnike on vielä kiinnittämättä, mutta nyt tällä jo pystyy ajamaan. Toki vaunusta puuttuu vielä valot, mutta silti.
Etukiinnikkeet
Tästä se alkaa
Nimittäin minun kolmas vaunuprojekti. Elin tälläkertaa meinaan naittaa tuon Finntourin vaunun tuohon Suzukiin. Eli tämähän siis on liittämistä vailla valmis.
Siinä ne nyt on vierekkäin, ei muuta ku Suzukista katteet irti ja ruvetaa suunnittelee kiinnikkeitä
Siis tuo menee tonne ja siihe väliin tulee aurauksensäätö.
Sivuvaunu kiinnitys aloitetaan aina siten että ensimmäiseksi kiinnitetään navigaattori pyörään
Kaasarijumppaa
Minusta on täysin kohtuutonta että minä vain ajelen motskarilla päivät pitkät. Niinpä päätin pitää välipäivän ajeluissa.
Sensijaan että vain ajelisin päätin aloittaa pienimuotoisen kaasarijumpan suzukin kaasareilla. Muutaman vuoden ajamattomuus tuntuu ja kaasarit ovat selvästi pienen putsauksen tarpeessa.
Eikun hommiin, tän päivän tavoitteena on saada kaasarit ehjänä irti.
Mottona on että kun ei aseta tavoitteita liian korkealle niin ne on mahdollista saavuttaa 😉
Koska kuva on kiva niin tässä kuva suzukin imukanavasta
Ja vielä pieni video kaasarien irroituksesta 😉
En voi viel laittaa takaisin kasaan kun huomasin että polttoaineletkut on menneet kovaksi ja hauraiksi, eli pitänee vielä vierailla Motonetissa jokupäivä.
Eli kasaus alkaa vasta kun saan hankittua uudet letkut.
Pientä laittoa
Laittelin Suzukiin etujarrun pääsylinteriin uudet sisuskalut sekä uudet jarrunesteet.
Samalla vaihdoin kytkin ja jarrukahvat tuollasiin säädettäviin kahvoihin.
Tää alkaa olla kesää vailla valmis tämäkin mopo
Kävin heittämäs pienen lenkin ja taidan tänäkesänä ajella tälläkin hieman enemmän kun menneinä kesinä sillä niin mukavalta tämä tuntui. Niin ja bemun jälkeen ihan pirun tehokkaalta ja sen eron huomaa kun bemus on noin 70 hevosvoimaa ja täs suzukis on 130 eli melkein tuplasti!
Sivulaukut
Ruuvasin sivulaukut Suzukiin, ni onnistuu kuskaamaan enämpi eväitä. No vähä kädetön kaima autto, eikä hää enää ole kädetön ku on peukalot leikkauksella siirretty pois keskeltä kämmentä. Niin ja auttoha siin yks savolainen höpöttäjäki ku kävin hänet herättämäs kesken työpäivän 😉
Täähä saattaa viel onnistua!
Toisaalta jos olisin tienny millanen operaatio ja ennenkaikkea miten kallis operaatio täst tulee, ni olisin ostanu uuden mopon.
No nyt on uus pakokäyrä sekä uus kansi. Eli mopon hinta on nyt tuplattu, koska tälle tielle on nyt lähetty ni seuraavaks laitan uuden penkin.
Lisäksi laitoin uuden akun MOTOBATT MP-akku 12V 16AH MBTX14AU
Niin ja eihän sitä uuden mopon ostamista ole mitenkää poissuljettu vieläkää 😉
Pientä vastoinkäymistä
Rupesin sit vaihtaan Suzukiin uutta pakoputkistoa ja niinhän siin kävi et reunimmaiset putket lähti ja keskimmäiset ei. Eli yks pultti katkes kahdes avain pyörähti tyhjää ja yhteen katkes avain sisälle. Tähän löytyy Suomalaisesta muinaismytologiasta sana joka kuvaa tämänhetken tunteita melko hyvi. Ja se sana menee näin!
”SAATANANVITTUPERKELEVOIJUMALAUTAKUVITUTTAA”
Ei muuta lisättävää tuo sana sisältää kaiken
Paketti tuli perille!
Jaa että mikäkö tuli? No pakoputki Suzukiin.
en ole kehannu Suzukilla ajella kun se on huutanu ku hornetti. Se taas on johtunu siitä et siitä oli kaks käyrää neljästä menny poikki. Ei noi näköjää kestä noi Suzukit 23 vuotta ja nyt jo pakoputki puhki. Mutta iso kiitos Englantilaisille lajitovereille putken lähettämisestä.
Olen aina pitäny noita saarivaltojen edustajia vähä hölmoinä. Ne aina jollain käsittämättömällä murteella selittää silmät kiiluen teenjuonnista tai pallonpotkimisesta ja kehtaavat vielä väittää että puhuuvat englantia, vaik siitä ei ota millää tolkkua mitä höpöttäävät.
kuka tahansa Suomalainen rallikuski osaa puhua selvempää englantia ku noi teenlipittäjät. Jos ette usko ni kattokaa täsätä. Mutta koska he ymmärsivät lähtä eeeuusta ja romahduttivat punnan hinnan lähtiessään niin että minä sain pakoputken halvalla ni minä olen valmis perumaan hieman puheitani tuosta englesmannien hölmöydestä… Mut ihan pikkasen.
Niin no nythän tässä olisi sit vielä tuo asentamisen vaiva ja tekisikin mieli pitää huomenna ”saikkupäivä” ja jäädä kotiin laitteelee uutta putkistoa paikoilleen, mutta olen aivan liian tunnollinen tuollaiseen vilpilliseen toimintaan (toivottavasta esimieheni näkee tän tekstin ja esittää mulle lisää liksaa tai ees mitallia kun olen niin tunnollinen)
Noh ompahan viikonloppuna puuhaa kun ryhdyn putkenvaihtohommin.
Pientä tuuninkia
Laittelin Suzukiin tänään tuollaisen cobrra Nemo2 ketjunrasvaus sydeemin. Nyt ti tartte tussata enää spreipullojen kans.
Ei muutaku aina tankille mennessä kääntää varttokierroksen cobrraaa ni pysyy ketjut rasvas. No aika näyttä miten toimii.
Tiivisteen vaihtoa
Tänän oli hirmuinen urakka kun piti Suzukista vaihtaa kampiakselin asennontunnistimen tiiviste.
Se kun on pistänt öljyä sieltä jo viikonverran pihalle.
Duuniskin rupes olee parkkihallin lattial jo öljyläikkiä, Jopa niin palju et jo ihmettelinkin et mite onnistun aina pysäköimää just öljyläikän päälle.
Yks ukkelikin kerra kyseli et eikai se sun moposta ole tuo öljy valunu, no minä vastasin niinku jokainen itseään kunnioittava motoristi olis vastannu ” Eiku, se öljy oli jo tossa”
Näppärästi keksin et kun pistän Suzukin bemun sivuvaunua vasten köllölleen ni mun ei tarvi laskea Suzukista öljyjä pihalle tuon tiivisteen vaihdon ajaks 😉
Ja oli mahoton urakka, tuoho tussaantu melkein tunti. Toivottavasti nyt pysyy öljyt sisäpuolella.