Kaasarijumppaa

Minusta on täysin kohtuutonta että minä vain ajelen motskarilla päivät pitkät. Niinpä päätin pitää välipäivän ajeluissa.
Sensijaan että vain ajelisin päätin aloittaa pienimuotoisen kaasarijumpan suzukin kaasareilla. Muutaman vuoden ajamattomuus tuntuu ja kaasarit ovat selvästi pienen putsauksen tarpeessa.

Eikun hommiin, tän päivän tavoitteena on saada kaasarit ehjänä irti.
Mottona on että kun ei aseta tavoitteita liian korkealle niin ne on mahdollista saavuttaa 😉

Koska kuva on kiva niin tässä kuva suzukin imukanavasta

Ja vielä pieni video kaasarien irroituksesta 😉




En voi viel laittaa takaisin kasaan kun huomasin että polttoaineletkut on menneet kovaksi ja hauraiksi, eli pitänee vielä vierailla Motonetissa jokupäivä.
Eli kasaus alkaa vasta kun saan hankittua uudet letkut.

Kaasareiden putsaus

Tänää pistin putsaten suzukin kaasarit. Vaihdoin samal niihi uudet reparatkitit jotka tilasin eebaysta.
Jälleen mul oli innokas pikku apuri purkuvaihees mukana. Tosin sit ku rupesin aukoo kaasareita ni hätistelin liikainnokkaan apurin kauemmas.

Kaasarit oli täynnä tollasta punasta pölyä, ihanko tuolla olis ajettu saharassa kun kaasarit oli täynnä punasta hiekkaa. No nyt on kaasarit putsattu ja kone käy hienosti

Tuollaset reparatkitit tilasin eebaysta

Pientä säätöä

Susna rupes ropöttää eikä oikee ottant kierroksia niin herkästi ku aikasemmi. Aattellin et oliskohan kaasaris. Joten eiku ruuvari kätee ja purkamaan. Puolentunnin ahräämisen jälkee löyty vika. Ei ihme ettei käy tasasee ku täält löyty neljän issikan kaasarit, ei käy tasasee yhelläkää ja täält löyty niitä neljä.
En saanu kaasareista kohokammiota auki ku ruuvit oli nii kovasti hapettunut kiinni. Ei auttant muu ku pistää takas kasaa ja kokeilla joskus paremmalla ajalla uudestaa. Jotain sentää sain aikaseks ja sain säädettyy tyhjäkäyntiä pikkase kovemmaks ko löysin sellasen ruuvin se tehää nerokkaasti yhtä ruuvia kääntämällä joka vaikuttaa kaikkii neljää kaasarii. Huomattavast helpompaa ku pemaris jos pitää väännellä kahta ruuvia eripuolil mopoa. Kyl ne jaappanin on osannu 😉

Vielä kaasarista

Nyt sain laitettua adapterit paikoilleen et sain resonanssisäiliönkin kiinnitettyä.
Viel en ole käynyt ajelemassa et selviäis vaikutukset, mut koekäytön yhteydessä jo huomasin et resonanssisäiliö pehmentää koneen imuääniä melkoisesti.
Eli ilmeisesti se toimii kun imuäänistä se terävä läpätys pois. Vaikka säiliöstä ei olis muuta hyötyä niin jo yksistään tuon äänen pieneneminen on hyvä syy laittaa tuollainen paikoilleen.
Ensviikol saan suuttimia niin sit alkaa koeajot ja saan kaikki toivottavasti kohilleen. Sanottakoon et tavotteena ei ole saada lisää tehoja vaan hieman lisää vääntöä alapään kierroksille ja käyntivarmuutta.