Pientä vastoinkäymistä

Rupesin sit vaihtaan Suzukiin uutta pakoputkistoa ja niinhän siin kävi et reunimmaiset putket lähti ja keskimmäiset ei. Eli yks pultti katkes kahdes avain pyörähti tyhjää ja yhteen katkes avain sisälle. Tähän löytyy Suomalaisesta muinaismytologiasta sana joka kuvaa tämänhetken tunteita melko hyvi. Ja se sana menee näin!

SAATANANVITTUPERKELEVOIJUMALAUTAKUVITUTTAA

Ei muuta lisättävää tuo sana sisältää kaiken

Mihin tää maailma on menossa?

image

Eikö mikään ole enään nyky-yhteiskunnassa pyhää.
Mä luulin et olisin Jo nähny kaiken, mut en näköjää ollu.
Joku saakelin selkärangaton hunsvotti on varastanu issikasta yhden koneen kiinnityspulteista. Eikä ollu riittäny et vei pultin, pitkäkyntiselle oli kelvannu aluslevyt ja mutteriki.
Ei auta mun nyt muu kuin mennä rautakauppaan ja ostaa isolla rahalla uus pultti.

Hitto et panes vihaks tollanen. Tekis mieli ihan ääneen kirota!

Posted from WordPress for Android

Kone takas rungossa

image

Nyt on issikan voimanlähde kiinnitetty takas runkoon.Savuja en päässy viel ottamaan kun kaasarin ja resonanssi säiliön välinen kumi oli mennynnä kovaks käppyräks.
Noh eiku huomenna kauppaan ostamaan uutta kumia ja sit alkaa taas issikka laulamaan lailla satalinnun jättäen jälkeensä kevyen sinisen autereen.

Ensiövetoketju

image

Koska tuo ensiövetoketju on hieman jo venynyt. Ilmeiseti siksi kun issikassa on tehoja niin julmetusti että siinä rautakin joutuu nöyrtymään.

siis pitää ikävää rallatusta, silloin kun ajetaan ns, pintakaasulla. Muutenhan issikan kone on niin hiljainen että vain pieni kakstahti savun pörny paljastaa koneen olevan käynnissä.

Rekentelen tuohon seuraavaksi ketjunkiristimen.
En ole ikuna kuullut että missään vekottimessa sellaista olisi, joten projektista tai lähinnä projektin lopputuloksesta tulee mielenkiintoinen

Posken kiinnitys

image

Koneen posken kiinnityspultit vuoti öljyä, jokainen.
Joten päätin pikkasen perehtyä aiheeseen.
Porasin kiinnityspulttien kannan kokoset kolot poskeen ja laitan o-renkaat jokaisen kannan alle.
Nyt kun kolo on juuri sopiva pultin kannalle niin o-rengas ei pääse puristumaan välistä pois, vaan pysyy paikoillaan ja tiivistää liitoksen.
Täs on nyt olemas sellanen riski ettei enää tänjälkee vuoda öljyä… kovin paljoa.
Lisäks entiset uraruuvit joista oli urat ronkittu vääränkokosilla meisseleillä piloille, vaihtuu happosiin kuusiokolokanta pultteihin.

Tiedän et happosetpultit alumiinilohkos on ongelmallisia, mut meinasin antaa nykyteknologialle mahdollisuuden näyttää mihin pystyy. Eli meinaan tervata kierteet, jospa ne sit ei hapettuis kiinni.

Issikka vaikenee

image

Mutta ei huolta! vaikenee vain hetkeksi.
Koitetaan josko saisin korjattua tuon vaihteiston ja pääsisin eroon noista kiusallisista välivapaista. Noiden välivapaiden määrä on lisääntyny siinämäärin et välil oikee säikähtää jos vaihde meneeki kerralla päälle.