Kuukausi: elokuu 2010

Löysin eile porkkalasta tuollaisen muinaisen kivikasan. Eikä ollu ees kieltomerkkien takana ja sinne pääs tietä pitkin perille. Noh tavallaan se oli tie.

Mutta takas tulles alkoi ongelmat. kone ei käyny kunnolla välillä kiersi niin perkeleesti ja välil ei neinant käydä ensinkään. Lisäksi issikan kauniin pehmeää käyntiääntä säesti nyt helvetillinen kolina ja pauke.

No minä aattelin et issikkahan ei minua tielle jätä ja käänsin nokan kotiakohti ja ajelin menemään perkeleellisen paukkeen säestämänä.
Pääsin kuin pääsinkin kotiin, mutta pimeetä oli jo kerenny tulla, joten ongelman setviminen jäisi huomiselle.

Tänään menin sit katsomaan et mikähän on issikas vikana, aattelin et varppina on männänrenkaat murusina jokapuolella mäntää paitti siin uras jos ne kuuluis olla.
Otin siis pakokäyrät irti ja fikkarilla tiirailin reijäst ja totesin et kaikkihan on niiko pitääki renkaat paikallaan ja sylinterin seinämät kauniin naarmuttomat, eikä männän päälkää näkyny mitää.
No hittolainen, alakertako sielt sit on paskana?
Se oliski jo vaikeempi juttu ku mul on varal vaa sylinteri, kansi, mäntä sekä renkaat. Niin ja tietty männäntappi.
No aattelin et laitan käyrät takas kii ja koitan kuulostella mis vika piilee.
Ku rupesin ruuvaa käyriä kii huomasn et koko perkeleen sylinteri heiluu.
Sehä on irti! Yks pultti puuttu kokonaan ja jäljel olevat kolme nekin oli löysäl.
No tungin kakkosnelosen runkoputken ja kannen väliin ja väänsin sitä kireelle jonka jälkee koklasin lähtiskä käyntiin ja lähtihä se. Kävi nätisti niiko aina.
Mietinki nyt et pitäskö koittaa laittaa silikoonittuoho väliin ja pultata pytty kii kun tiiviste on sielt välist eilisen ajelun aikana kadonnu. Uutta tiivistettä snne väliin ei saa purkamatta koko keksintöä, enkä viittis purkaa ku oon laiska.
Noh viikonlopun ajelut on nyt kuitenki ajeltu ;(